Последние комментарии в городе Днепр:

https://swalker.ru/goroda/1434-zheleznodorozhnyy-most-prizrak-dnepropetrovsk.html

Сталелитейный цех. Многотонные отливки для металлургической промышленности.

Во времена СССР здесь отливали тюбинги для метрополитена многих городов.

міст для труби в Придніпровську довжиною 720 м побудований у 1979

когда демонтированы?

рядом воняет

теплотрасса

К сожаленью, на данный момент проезд и проход сюда запрещен.

Снесли здание

Колись тут був дім привид Гавриленко 10. Відселений 1997 році Був розібраний в 2019-2020 роках

горький на унитазе

По состоянию на 2022 г. - демонтирована

Поселок «Красный металлист» начали строить в 1930-х годах и преуспели в этом. В 1941 — 1943 годах (в основном за 1943 год) от его кварталов ничего не осталось, кроме здания школы (проспект Слобожанский, 36). В 1947 году бывшую территорию поселка определяли как пустырь. На этом пустыре снова возвели поселок, который вновь получил название «Красный металлист», но возводили уже из совершенно других — преимущественно двухэтажных домов. Планировались и многоэтажки вдоль Новомосковского шоссе, но потуги хватило только на один квартал от Брилевого пути (Калиновой) в сторону Новомосковска. Далее первоначальный проект доработали согласно потребностям времени и завершили строительство его «главного фасада» «хрущевками».

ВинЗавод или ДЭВЗ Построение началось в 1960Х годах об этом гласят печати на кирпичах трубы а также старые аэроснимки. Завод производил ре-продукцию "Джаконды" в главном здании на 1 этаже можно увидеть множество этикеток от самой продукции, здание (его остатки) которое расположено около рельс можно увидить множетство пробок разных размеров. У завода были бомбоубежище,подвал и подвал у главного здания производства, КПП пост существовал тут до 2014гг, последняя информация о проверки этого места в 2014гг, управлялось Владимиром Скидиным, предприятие не платило налоги и теперь не платить пенсии. Слева от жд расположен фруктовый сад с виноградом где есть дикий виноград до сих пор.

на вьезде шлагбаум на нем неприятный сторож-бык никакой это не ресторан

PLATINUM AUTO, СТО. г. Днепр, Набережная Победы, 5/1 НИКОГДА НЕ ЕДЬТЕ СЮДА. ВСЕ ХОРОШИЕ ОТЗЫВЫ О СЕБЕ ОНИ ПИШУТ САМИ, СМОТРИТЕ ТОЛЬКО НА ПЛОХИЕ И УВИДИТЕ СКОЛЬКО ПРОБЛЕМ ОНИ ПРИНЕСЛИ АВТОЛЮБИТЕЛЯМ. Перед тем как к ним ехать почитал отзывы, оказалось что много людей не довольны работой данного СТО Platinum Auto. Думал что плохое не случиться со мной, и другим автолюбителям просто не везло. Все же решился произвести ремонт у них, так как нужно было ехать на дальнее расстояние и КПП требовала срочного и качественного ремонта. Как же я ошибся что не доверился отзывам... Делал у них КПП на ВАЗ 2109. Их прайс: Робота -3000 Сальники комплект -120 Подшипник -30 Болты корзины -50 Масло 3 л-750 Общая :3950 Все запчасти и масло они покупали сами. СТО не долило 1 литр масла, из-за масляного голодания через 500 км рассыпался игольчатый подшипник и поело шестерни на 5 передачи и я влетел на ещё большие деньги чем заплатил им за такой "качественный ремонт". Руководство признало что залило 2 литра масла вместо положенных 3 литров, и при этом отказалось возвращать деньги за такой "качественный ремонт", предложили бесплатно отремонтировать авто, но я уже нахожусь за 500 км от г. Днепр и на сломанной КПП, то есть это не возможно. Так же они забыли подключить датчик температуры двигателя и не полностью закрутили гайки на стартере из-за чего авто перестало заводиться. Это тоже показывает с какой халатностью они подходят к ремонту авто. Переписку с их руководством выложу в фото. Ещё эти ребета сами себе ставят в отзывах о СТО по 5 звёзд, один из них их администратор Вячеслав Борщ скрин выложу, убедитесь сами. Деньги за такой "качественный ремонт" возвращать отказались, на телефонные звонки просто не отвечают. Повторю ребята ещё раз НИКОГДА НЕ ЕДЬТЕ СЮДА!!!! Моя машина стала просто инвалидом после их "качественного ремонта".

Живописное место

Вероятно, это остатки одной из многочисленных дамб-полузапруд, построенных еще в царские времена. Они строились в основном из камней и препятствовали размытию берегов. На карте 1913 г. отмечен карьер. Там добывали красный гранит (отсюда и название жилого массива). Рядом построили водонапорную башню и косу-дамбу под основание водопровода. Башня долгое время была заброшена, но сейчас она стала элитным домом.

Это остатки одной из многочисленных дамб-полузапруд, построенных еще в царские времена. Они строились в основном из камней и препятствовали размытию берегов. На карте 1913 г. отмечен карьер. Там добывали красный гранит (отсюда и название жилого массива). Рядом построили водонапорную башню и косу-дамбу под основание водопровода. Башня долгое время была заброшена, но сейчас она стала элитным домом.